渋滞知らず

月曜日＆火曜日と車に乗った。
帰省の戻りの渋滞がすごいはずだよね〜って半ば覚悟を決めていたんだけど。
結局全然あわなかった。
ニュースとか見るかぎり、ちゃんと（？）渋滞箇所はあったようだけど。

空いていたのでちょっと急いで高速を抜けようといつもよりやや頑張りぎみで走った。
ルシーダのときよりＭＰＶは安心してコーナーを抜けられる。
やっぱりよい車です。

ＳＡＦ１残念！

うまくいかないのかな…と思っていたけど、ついに亜久里チームがＦ１から撤退してしまいましたね。
個人的には成果の出ないホンダＦ１なんてやめて、亜久里チームを全面的にバックアップしたほうが、イメージいいんじゃないか？って思っていたんだけど。

Ｆ１見る楽しみがひとつ減ったなぁ。

燃料入れようと思ったけど

「明日は平日で車には乗らないなぁ」
と、いうことで
「燃料入れとくか！」
と車に乗る。

エンジンをかけ、燃料計を見てみると「減ってない」

オドメータを見てみると、前回給油時から４７ｋｍしか走ってない。

そそくさと退散。
たかだか数リットルのためにスタンドに行く必要なんてない。
「損したような？」
いえいえ、使わないで済むなら使わなくていいんです。
１６０円だろうと１３０円だろうと同じ。
必要な時に使えばいい。

スタッドレスタイヤを付けた

今年は早くも大雪の便りがあり、また雪に基づく事故の話
等もすでにあるほどでちょっとびっくり。

というなかで、我が家ではＭＰＶにスタッドレスタイヤを着けた。
いろいろなタイヤ屋さんのホームページを見たりしたが、
結局僕は【タイヤランド小沢】さんで買った。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/

考えたのは標準の１７インチにするか、１６インチにインチダウン
するか・・・だったが、結局インチダウンした。
もともとミニバンで、走りうんぬんではないし、
タイヤだってこの一回で、今後購入しないと言うものでもない。
１７インチになると急に高くなるイメージもあったし。

アルミホイールはタイヤランド小沢さんの標準仕様のものだが、
他のショップのとは違ってかっこいいと思うのですが、
いかがでしょう？

レーダー探知機の配線を片付けた

付けっぱなしにしていたレーダー探知機。
なかなか配線が整理できず、きっと一ヶ月以上がらくらく経ったような。
今日はテニスの時間も遅めだったので午前中に勝負。

まず最初にカービューのみんなのカーライフから
MPVのコンソールのはずし方をプリント。
どこまではずさなければならないのかがわからなかったので、
アッパー・センターのコンソールの話を除き
すべてのページを印刷。

いざやってみると・・・
一箇所をはずすだけで配線の整理が出来た。
なんだ簡単！って感じ。

これでセンターの小物入れも有効活用できます。

レーダー探知機の足

前車につけていたレーダー探知機だが、機能的に不足はないので
そのまま移植を考えていた。
前車には金属ステーむき出しで着けていたが、
今回はもう少しましに・・・ということで
写真のような足を自作して着けてみた。
単なる机の下についているような高さ調節の出来るネジだが、
木のワッカをかぶせてネジ山部分を見せなくしたのがミソ。
白木だったのでしっかりニスを重ね塗りして内装色と合わせたつもり。

そもそも、付いていた足を捨ててしまったのが敗因なのだが、
いまさらそれを言っても仕方がない。
これで行ってみよう。

ちょっとレングスが長いかなぁとは思いつつ。。。

車よりシートカバーが先に来た

車の到着は今週末。
その前にシートカバーが来てしまいました。

車が来たらさっそく装着です。

パドルシフト、面白いね＿ノア

昨日はＸ＿Ｌとか言うグレードに乗り、
今日はＳｉとかいうグレードに乗った。

バルブマチックエンジンが特徴の車だけど、
そこはあまりわからない。
ちょっと軽快な感じはしました。

でも、それよりパドルシフトの方が役に立ちそう。
自分がオートマチックでもシフトを使う方なもので。
もちろんノアはＣＶＴだからちょっと感じ違うけど。

それと昨日ほどステアリングに違和感を感じなかった。
なにか違えているのかな？

昨日発見したんだけど、
なぜかＳとかＳｉとかの割とスポーティー・・・を意識した方に
回転対座シートが付けられるのね。
正直な家族向けには回転対座は不要？
よくわからない。

積極的にエスティマではなくノアを選ぶ理由は
僕的には回転対座シートがあるかどうかなんだよね。
トヨタのシートオプションの設定の意図がいまいちわかりませんね。